Главная
Новости
Обзоры
О нас
Контакты

Контактные данные:
Тел.:
E-mail: info@metalmeb.ru

Режим работы:
Пн.-Пт. - с 9.30 до 18.00,
Сб. - с 10.00 до 18.00
Вс. - выходной
Оружейные сейфы
Как выбрать сейф
Эксклюзивные сейфы
Сейфы с тайником
Сейфы для авто


Главная / Новости / Обработка металла /

Снижение силы на валки при прокатке

Существенное снижение силы на валки при прокатке достигается за счет уменьшения диаметра валков компенсируется введением валков, диаметр которых больше диаметра рабочих валков. Клеть стана с опорными валками называют четырехвалковой). Уменьшение диаметра валков, связанное с необходимостью прокатки все более тонких полос, привело к созданию многовалковых прокатных клетей: четырех-, шести- и даже двадцативалковых. Конструкцию прокатных станов постоянно совершенствуют. В частности, чтобы улучшить точность полос в поперечном направлении, которая нарушается из-за прогиба валков, разработаны системы принудительного изгиба валков в направлении, обратном изгибу от усилия прокатки. Рассмотрим новый процесс прокатки, названный его авторами— В. Н. Выдриным с сотрудниками «прокатка-волочение».

Традиционный процесс прокатки тонких полос характеризуется большой величиной отношения длины очага деформации к его высоте При этих значениях, как было показано выше, значительное влияние на оказывает трение, действующее на поверхности контакта деформируемой полосы и валков. Зависимость давления от трения и других параметров прокатки хорошо описывается эпюрами напряжений. Их особенностью является наличие максимума в районе критического сечения, вызванное подпирающим действием трения, препятствующим течению металла. По этой причине контактное нормальное напряжение при прокатке полос обычно бывает выше сопротивления деформации прокатываемого металла. Высокие давления при холодной прокатке вызывают ряд отрицательных явлений. Большие давления на валки требуют от конструкции стана достаточной прочности, т. е. значительных размеров станины и других деталей клети. Для того, чтобы сила прокатки при прочих равных условиях была ниже, стремятся применить валки меньшего диаметра и т.д. Значительные давления на валки вызывают повышенные энергозатраты на прокатку, местную упругую деформацию рабочего валка — сплющивание дуги захвата. При прокатке тонких листов оно может быть соизмеримым с толщиной листа, и прокатка обычным способом становится невозможной и т. п.

Дополнительная информация: если возникает необходимость транспортировки крупногабаритных грузов или же планируется офисный либо квартирный переезд, то в первую очередь следует выбрать грузоперевозочную компанию. На сайте http://www.kemajou.com представлен широкий спектр услуг физическим и юридическим лицам, касаемо перевозки любых грузов по столице и по всей Московской области.
Опубликовано: 2012-08-24
Источник: MetalMeb.ru
© 2007-2014 MetalMeb Rambler's Top100