Порошковая металлургия

Перейдем к современным чудесам порошковой металлургии. Например, она позволила осуществить давнюю мечту машиностроителей — создать подшипник, который не надо смазывать во время его работы. Ведь в каждой машине есть места, труднодоступные для введения смазки. Поэтому приходится создавать хитроумные системы маслопроводов, усложнять всю конструкцию, а следовательно, уменьшать ее надежность. Самосмазывающиеся подшипники скольжения делают из порошка обычного железа с добавками графита, фосфора, меди. Такой подшипник пронизан множеством микроскопических каналов — пор, которые одновременно служат и резервуарами для смазки, и маслопроводами, подводящими ее к поверхности трения. Такие подшипники используются и для колес поездов, которые выдерживают огромнейшие нагрузки и трение о железнодорожные рельсы.

Все это позволяет использовать для подшипников не традиционные антифрикционные материалы — дорогостоящие сплавы меди, а железо, которое при обычных условиях (в литом состоянии) не обладает антифрикционными свойствами. Если в обычный подшипник (шариковый или роликовый) поставить сепаратор из пористого металла, предварительно пропитав его смазкой, то такой подшипник будет успешно работать весь установленный для него срок службы на этом запасе смазки. Кроме того, поры обеспечивают отличную прирабатываемость подшипника. Пористые подшипники с большим эффектом используют в самолето- и автомобилестроении, сельскохозяйственном машиностроении, станкостроении, бытовом приборостроении (в стиральных машинах, пылесосах); Незаменимы они и в таких узлах, где недопустимо попадание смазки в продукцию, например в пищевой промышленности, текстильном производстве. Пористые порошковые детали применяют в фильтрах для очистки воды и других жидкостей, газов, для улавливания пыли.

Известно, какую угрозу представляет обледенение самолетов в полете на больших высотах. Бороться с этим злом помогает пористое железоникелевое покрытие, наносимое на кромки крыльев: в его порах циркулирует антифриз — жидкость, препятствующая обледенению. Немногие, наверное, знают о таком оригинальном способе охлаждения сильно нагревающихся деталей, как выпотевание. Охлаждающая жидкость подается в деталь через поры. Порошковые сплавы для изготовления таких деталей называют «потеющими». Так охлаждают, например, лопатки турбин, сделанные из порошковой коррозионностойкой стали.