Металлопрокат

Понятно, что форма и размеры поперечного сечения листа точно соответствуют форме и размерам зазора (щели) между валками, в идеале эта щель должна иметь постоянную высоту по всей длине валка. Однако реальные условия прокатки позволяют только в той или иной мере приблизиться к этому идеалу. Й вот почему. Во-первых, валки, на которые обрабатываемый металл давит с той же силой, что и валки на металл (действие равно противодействию), изгибаются. Упруго деформируются и все остальные детали прокатной клети — величину этой деформации называют «пружиной» клети. При прокатке тонкой и прочной полосы может оказаться, что стан вообще не в состоянии будет обжимать металл — полоса «невредимо» проскочит между валками, не уменьшив своей толщины, деформироваться (упруго) будет только сам стан. Во-вторых, середина валка при прокатке разогревается и расширяется в большей степени, чем крайние участки, и валки приобретают бочкообразную форму. Наконец, в-третьих, в процессе работы валки изнашиваются, следовательно, их диаметр в течение срока службы уменьшается. Каков же будет зазор между валками в результате взаимодействия всех факторов? На этот вопрос можно ответить, только производя весьма сложный расчет, на основе которого следует принимать практические меры.

Самый простой прием — заранее сделать валки слегка выпуклыми или вогнутыми на величину, которая скомпенсирует изменение их формы и размеров при прокатке. Для предотвращения неравномерного теплового расширения валков применяют охлаждение их средней части во время прокатки. Изгиб можно устранить с помощью специальной системы противоизгиба, которая заранее будет изгибать валки в противоположном направлении. Для уменьшения изгиба валков применяют также дополнительные (опорные) валки, диаметр которых, а следовательно, и прочность намного больше, чем у основных (рабочих) валков. Опорные валки, как это следует из их названия, подпирают рабочие валки, помогая им противостоять натиску обрабатываемого металла. Чтобы сделать конструкцию еще более жесткой, устанавливают десять и даже восемнадцать опорных валков, образующих две пирамиды, в вершинах которых расположены рабочие валки. В двадцативалковых станах установлены два рабочих и восемнадцать опорных валков. Диаметр рабочих валков может не превышать толщины карандаша или даже вязальной спицы, прокатывают на них тончайшую и высокоточную фольгу для микродеталей ЭВМ, сталь для изготовления кинескопов. И все-таки заранее предусмотреть все факторы, которые могут повлиять на изменение толщины полосы при прокатке, невозможно, даже если использовать все выше приведенные приемы. Самый эффективный путь обеспечения высокоточной листовой прокатки — применение быстродействующих систем автоматического регулирования толщины полосы непосредственно в процессе прокатки. Такие системы уже работают, они основаны на непрерывной фиксации всех отклонений в толщине полосы и мгновенной перестройке стана, направленной на компенсацию; этих отклонений.

Дополнительная информация: одним из самых надежных видов крепления при необходимости зафиксировать какую-либо конструкцию в несущем основании, чаще всего в бетонном, являются анкера, которые удерживаются в материале за счет трения, упора и замоноличивания. Такое крепление гарантирует долговечность и безопасность сооружения.