Молоты для обработки металлов

Со временем на среднебойных молотах было применено интересное приспособление—отбой, который представлял собой гибкую деревянную доску, укрепленную над молотовищем. При движении вверх торец молота ударялся об отбой и отскакивал от него. В результате этого сокращалось время хода молота вниз, увеличилось число ходов молота в минуту, что позволяло с одного нагрева металла производить большую работу. Масса таких усовершенствованных молотов составляла до 70 килограммов и на них можно было обрабатывать более крупные крицы и поковки. Хвостовые молоты были более производительны — они делали более 200 ударов в минуту и позволяли с меньшими затратами времени отковывать заготовки простой формы. У хвостовых молотов захват молотовища осуществлялся за конец (хвост, который оттягивался вниз кулаками на валу водяного колеса. Эти молоты также снабжали отбоями. В лобовых молотах сила прикладывалась к молотовищу со стороны наковальни; кулаки на валу колеса подбрасывали молотовище вверх, падая вниз молот производил работу.

Там, где использование водяного привода было затруднено из-за отсутствия рек, применяли падающие или пестовые молоты. С помощью каната молот подвешивали через блок к верхней перекладине станины. Конец каната прикрепляли к вороту, вращая который подручные кузнеца поднимали молот, а затем по команде мастера давали ему возможность свободно падать на поковку. Применялись и молоты без ворота — несколько человек тянули за конец перекинутого через блок каната и таким образом поднимали молот. Масса падающих частей у таких молотов достигала 300 килограммов и более. Изобретение паровой машины привело к созданию мощного металлообрабатывающего оборудования. Во второй половине XIX века появились десятки конструкций паровых молотов различной мощности с разнообразными системами управления. В 1848 году первые паровые молоты стали работать в России, они были куплены в Англии и установлены на Екатеринбургской механической фабрике и Боткинском заводе, в те годы блок хаус из сосны только начинал входить в моду. Через несколько лет на Урале стали изготавливать свои паровые молоты. Благодаря этим мощным машинам был сделан большой шаг в развитии машиностроения. Появилась возможность замены крупных и тяжелых литых деталей на более легкие и прочные кованые. Ковка на паровых молотах в сочетании с кузнечной сваркой позволяли изготавливать сложные детали для паровозов, пароходов, артиллерийских орудий.

Помните, как в сказе Н. С. Лескова атаман Платов оконфузил англичан, решивших удивить русских гостей искусно сделанным пистолетом: «А Платов на эти слова в ту же минуту опустил правую руку в свои большие шаровары и тащит оттуда ружейную отвертку. Англичане говорят: «это не отворяется», а он внимания не обращая, ну замок ковырять. Повернул раз, повернул два — замок и вынулся. Платов показывает государю собачку, а там на самом сугибе сделана русская надпись: «Иван Москвин во граде Туле». Да, тульским мастерам принадлежат особые заслуги в развитии металлообработки. С давних времен Тула и ее обширные окрестности славились железными рудами. В XVI веке тульские крестьяне получали железо домашним способом в ручных горнах-домницах, а затем продавали его в кузнецкую слободу, устроенную по указу царя Федора Иоановича. Кузнецы считались людьми вольными, ибо были они освобождены от всяческих податей и земских повинностей. Из поколения в поколение передавалось кузнечное мастерство, складывалось оружейное сословие — тульские самопальщики. Подчинены они были Московской оружейной палате и в конце XVII века поставляли в год до двух тысяч пищалей. Каждый кузнец знал свое дело: одни делали замки, другие стволы, третьи мастерили ложа и собирали оружие, четвертые занимались его отделкой.