Принцип работы автотрансформаторов

Силовые автотрансформаторы предназначаются, как и трансформаторы, для превращения электрической энергии переменного тока одного напряжения в электрическую энергию другого напряжения. Рассмотрим сначала автотрансформатор в его чистом виде, когда он связывает два напряжения. Основным отличием такого автотрансформатора от двухобмоточного трансформатора является наличие только одной обмотки, к крайним точкам которой подводится одно напряжение, а между одной из крайних и средней точками может быть получено другое напряжение. Следующим отличием автотрансформатора от трансформатора является наличие в нем не только электромагнитной, но и электрической связи между обмотками; в трансформаторах имеется только электромагнитная связь.

Схема обмоток одной фазы автотрансформатора. Вся обмотка между точками представляет собой обмотку первичного напряжения, но часть ее между точками одновременно является обмоткой вторичного напряжения, поэтому обмотка между выводами называется общей обмоткой, а обмотка между выводами — последовательной. Мы получили закол для трансформатора, у которого число витков первичной обмотки равно числу витков последовательной обмотки и число витков вторичной равно числу витков общей обмотки.

Однообмоточные автотрансформаторы не получили применения в качестве силовых в электрических сетях. Объясняется это тем, что такие автотрансформаторы имеют на обоих напряжениях схему звезды и во вторичном напряжении будут возникать высшие гармоники. Для компенсации их создают высшие гармоники в намагничивающем токе при помощи дополнительной обмотки, соединенной по схеме треугольника, в которой токи высших гармоник будут замыкаться, не попадая в сеть. В данной работе рассматриваются силовые автотрансформаторы, имеющие в каждой фазе две обмотки. Первая обмотка состоит из общей и последовательной обмоток, соединенных по схеме автотрансформатора. Вторая обмотка связана с ними по схеме трансформатора. Эти автотрансформаторы связывают три напряжения. В трехфазной группе соединенные треугольником обмотки низшего напряжения обычно несут силовую нагрузку. При отсутствии нагрузки они используются как компенсирующие, как это, например, имеет место в автотрансформаторах, предназначенных для связи двух сетей различных высоких напряжений. Кроме того, к ним может присоединяться синхронный компенсатор.

Дополнительная информация: не многие рефрижераторы универсальны, но компания “ РЕФ АВТО” предлагает отечественные модели, которые могут быть установлены на любые автомобили, начиная ГЕЗелями и заканчивая грузовиками. При этом установка авторефрижератора достаточно проста и осуществляется профессионалами в кратчайшие сроки. Стоит также отметить высокие эстетические качества упомянутых рефрижераторов, идеально подходящих к дизайну любого авто.