Перспективы развития метода вакуумной металлизации

Остановиться на перспективах развития метода вакуумной металлизации и ближайших задачах, стоящих перед исследователями и конструкторами. На основе обзора имеющихся в литературе данных можно указать следующие наиболее перспективные направления вакуумной металлизации.

1. Защитно-декоративная металлизация пластмассовых деталей.
2. Металлизация полимерных пленок.
3. Нанесение защитных и защитно-декоративных покрытий из алюминия, хрома, титана, покрытий из сплавов на медной основе и нержавеющей стали, а также полимерных покрытий на полосовой стали.
4. Получение вакуумным методом фольги толщиной до 50 мкм из металлов и сплавов, которую трудно получить прокаткой.

В области защитно-декоративной металлизации пластмассовых деталей необходимо создание автоматических непрерывных линий с вакуумными установками периодического действия (без непрерывного ввода деталей в вакуумную камеру, так как полный цикл откачки камеры и нанесения покрытия намного короче этапов нанесения лака и его сушки).

Для дальнейшего развития металлизации полимерных пленок необходимо усовершенствование технологии нанесения покрытий в установках полунепрерывного типа (без шлюзов «воздух-вакуум»). Основные тенденции развития следующие: увеличение ширины пленок до 1500—2000 мм; увеличение скорости движения пленки до 10—15 м/с; сокращение этапа дегазации за счет применения многокамерных установок с разным давлением в камерах и сокращения времени нахождения подложки в камере нанесения покрытий; увеличение равномерности толщины покрытий; введение обработки тлеющим разрядом для улучшения адгезии покрытий; усовершенствование материалов испарителей и их конструкции; применение электронно-лучевого испарения; улучшение контроля свойств покрытий непосредственно в процессе нанесения.

В области нанесения покрытий на движущуюся полосовую сталь необходимо создание установок как непрерывного действия со шлюзами «воздух-вакуум», так и полунепрерывного типа с металлизацией отдельных рулонов. Создание непрерывных агрегатов перспективно для широкой полосы (до 1000 мм) при скорости ее движения 3—6 м/с и при толщине покрытий из алюминия и титана не более 1 —1,5 мкм, хрома 0,05—0,1 мкм, цинка 20 мкм. Производительность непрерывного агрегата должна составлять не менее 50 000—150 000 т/год при толщине стали 0,15—0,8 мм.

Дополнительная информация: не смотря на распространенное мнение водители спецтехники могут получать весьма достойную зарплату, сравнимую с офисными менеджерами и даже коммерческими директорами некоторых организаций. Дело в том, что машинист экскаватора - работа весьма сложная и ответственная, поэтому и оплата за неё соответствующая. Список вакансий на эту работу можно найти на сайте exkavator.ru